اولویت هزینه در بخش راهداری اجرای پروژه های ایمنی تردد است

داود کشاورزیان روز چهارشنبه در نشست با اصحاب رسانه زنجان افزود: متاسفانه اعتبارهایی که در بخش راهداری تخصیص داده می شود جوابگوی نیازهای واقعی آن نیست.
وی با بیان اینکه بیش از 200 هزار کیلومتر انواع راه در کشور داریم، اظهارکرد: با احتساب کاهش قیمت قیر که بعد از کاهش قیمت نفت اتفاق افتاد، اگر بخواهیم فعالیت ها را به درستی انجام دهیم باید سالانه 60 تا 70 هزار میلیارد ریال اعتبار داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: در حالیکه سال گذشته اعتبارهای مصوب ملی و استانی بیش از پنج تا شش هزار میلیارد ریال بود و آنچه که در عمل از محل منابع داخلی سازمان، خزانه و منابع استانی هزینه شد بیش از 24 هزار میلیارد ریال نبود.
کشاورزیان تاکید کرد: امسال مجبوریم خود را باشرایط تطبیق دهیم چرا که شاید نتوانیم منابع مالی را بر اساس نیازها افزایش دهیم.
وی افزود: از طرفی امید داریم با افزایش فروش نفت، برداشته شدن برخی از موانع انتقال پول و ارز، امسال رونقی در اعتبارات عمرانی دولت ایجاد و بخش راهداری نیز از این مساله منتفع شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای به اجرای پروژه های ایمن سازی تردد و ایمنی تردد در سطح کشور اشاره کرد و گفت: نصب تابلوهای مورد نیاز، احیا به موقع خط کشی، اصلاح تقاطع ها، دوربرگردان ها، شیب، شانه خاکی، پاکسازی حریم و ایجاد روشنایی مقطعی در جاهایی که نیاز است از جمله پروژه های ایمن سازی است که به ارتقای تردد کمک می کند.
کشاورزیان اظهارکرد: اگر در بخش نگهداری و آسفالت بتوانیم به موقع لکه گیری، درز گیری و فعالیت های حفاظتی موقتی که هزینه کمتری دارد را اجرا کنیم، راه ها را حفظ خواهیم کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: در بودجه سال 95 مجلس شورای اسلامی علاوه بر عوارض گازوئیل، عوارض برای بنزین را هم پیش بینی کرده است که بخشی از منابع مورد نیاز راهداری از این محل تامین شود.
کشاورزیان با بیان اینکه ظرف دو سال آینده تعداد دوربین های ثبت تخلف های جاده ای در کشور به دو هزار و 200 دستگاه افزایش خواهد یافت، افزود: این دوربین ها به منظور کنترل رفتار کاربرانی که در سطح جاده ها در تردد هستند به خصوص آنهایی که سرعت غیرمجاز دارند، بین خطوط حرکت و فاصله مجاز را رعایت نمی کنند، نصب می شود.
وی تاکید کرد: این دوربین ها سرعت لحظه ای و متوسط سرعت را نیز کنترل و ثبت می کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: عملیات نصب دوربین های ثبت تخلف های کاربران در جاده های کشور در فاز بندی های مختلف در دست انجام است.
کشاورزیان به نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل جاده ای در سطح کشور اشاره کرد و یادآورشد: توسعه به مفهوم افزایش تعداد ناوگان را در بخش مسافر و کالا نداریم چرا که بهره وری در حد پایینی قرار دارد.
وی ادامه داد: متاسفانه برخی از مواقع شاهدیم که اتوبوس ها با ضریب اشغال پایینی تردد می کنند که شاید عمده ترین دلیل این موضوع پایین بودن قیمت انرژی و سوخت باشد که مردم به جای استفاده از حمل و نقل عمومی با خودروی شخصی تردد می کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: این مساله عارضه جدی برای حمل و نقل کشور است که دولت باید همانند همه کشورهای دنیا به سمت منطقی کردن قیمت سوخت حرکت کند چرا که این مساله به ما اجازه خواهد داد تا حمل و نقل عمومی را رونق دهیم.
کشاورزیان اظهارکرد: به همین دلیل در شرایط موجود مهمترین برنامه این حوزه، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی است تا ناوگان فرسوده و قدیمی را با ناوگان جدیدی که مصرف سوخت کمتری دارند جایگزین کنیم.
وی به پروژه در دست اقدام به صورت مشترک با وزارت نفت اشاره کرد و افزود: بر اساس ماده 12 قانون رفع موانع تولید، امید می رود نزدیک به 65 هزار دستگاه کامیون بالای 35 سال که در جاده ها در تردد هستند با نسل جدید این ناوگان جابجا شوند.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: اتفاق جدیدی که افتاده پس از امضای تفاهم نامه برجام شرکت های غربی علاقه مند هستند در داخل کشور تولید ناوگان غربی را شروع کنند و مذاکرات زیادی در ماه های گذشته سال در سطح وزرا و معاونان آنها انجام شده که سال آینده شاهد حضور شرکت های سازنده غربی باشیم و کشور از انحصار برند خاص خارج شده و مالکان رغبت بیشتری داشته باشند تا ناوگان فرسوده خود را نوسازی کنند.
کشاورزیان تاکید کرد: سیاست سازمان راهداری استاندارد سازی کالاها و تولید کارخانه های آسفالت است.
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای گفت: حمل قیر با تانکرهای دو جداره انجام می شود و کارخانه های آسفالت موظف هستند از مرکز تحقیقات راه و شهرسازی تاییدیه بگیرند و استفاده از پلیمر در آسفالت نیز برای ارتقا کیفیت آن است.
کشاورزیان متذکر شد: اگر در انتخاب پیمانکار به عملکرد شرکت ها توجه بیشتری شود و در مناقصه نیز این فعالان شرکت داده شوند در عمل کیفیت کار به طور قابل ملاحظه ای افزایش خواهد یافت.
7325/6085

انتهای پیام /*

[ منبع این خبر سایت ایرنا-اقتصادی می باشد، برای مشاهده متن اصلی خبر می توانید روی این قسمت کلیک کنید ]

برای نمایش تمام اخبار مرتبط با عنوان «اولویت هزینه در بخش راهداری اجرای پروژه های ایمنی تردد است» اینجا کلیک کنید. شفاف سازی:
خبر فوق در سایت ایرنا-اقتصادی منتشر شده و صرفا در این سایت بازنشر شده است. چنانچه به خبر فوق اعتراض دارید برای حذف آن روی این قسمت کلیک کنید.

نکته: با توجه به جمع آوری خودکار مطالب از سطح وب در صورت مشاهده هرگونه تخلف و یا اخبار غیر مجاز و یا اعتراض به انتشار مطالب سایت ها با ایمیل khabargroup.info@gmail.com در تماس باشید

تبلیغات





جدیدترین اخبار منتشر شده

تبلیغات